别克英朗

　　文\水易

　　市场翘首期盼的别克首款五门轿跑车终于揭开神秘面纱！2009年广州车展开幕当天，上海通用汽车隆重发布了辉映时尚魅力与科技美学的超凡力作——别克英朗。

　　作为继新君威、新君越、昂科雷之后，别克品牌基于“全球平台 欧美技术”打造的又一款杰作，别克英朗不仅填补了别克品牌在新君威与新凯越之间的产品空白，更全面刷新了对中级车的现有感官认知，开创了五门轿跑时尚新潮。

　　设计五门轿跑新潮

　　赋予英朗中级车前所未有的时尚与激情。座舱前移的运动设计、快背式流线型车顶和环抱式后挡风玻璃，呈现出整体流动感，带来与同级车型截然不同的强烈视觉兴奋感。与新君威同出一辙的车身侧翼，压铸出硬朗的展翼形曲线，凭借后仰向上的飞摆姿态，连接刚劲硬朗的肩线和贲张有力的尾部，让别克英朗展现出犹如别克未来概念车般的优雅和动感姿态。与外观设计相得益彰，别克英朗的内饰布局呈现出以驾驶者为中心的运动风格。延续了别克标志性的360度环抱一体式设计，全屏式仪表盘围拥着前排座驾空间，充满韵律的弧线跨过座舱，与门线顶部接合，呈现出赏心悦目的律动感和一体感。当切换到运动模式时，仪表盘背光会由蓝变红，赋予英朗一种格外的运动激情。别克英朗拥有同级别中最大的车身尺寸：长4419mm，宽1814mm，高1487mm，并且提供了2685mm的同级最长轴距，以及前1544mm、后1558 mm的同级最宽轮距，既增强了外观上刚劲雄健的视觉效果，扩展了内舱空间，也进一步提升了操控性和稳定性。

　　动力超凡驾驶激情

　　别克英朗搭载三款动力配置，包括Ecotec D-VVT系列1.6L和1.8L智能发动机，以及已在新君威车型上锋芒毕露的1.6T涡轮增压发动机。这款1.6T涡轮增压发动机集成当前尖端技术，具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。借助全新优化的增压器技术，可爆发出135 kW最大功率，升功率达到破纪录的84.4 kW/L，澎湃动力不仅同排量中无出其右，更越级凌驾于2.4L自然吸气发动机和市场上同类1.8T发动机之上。超凡驾驶感受还来源于超大扭矩，在1980—5400 rpm超宽转速范围间持续输出235 Nm最大扭矩。此外，独有的Superboost超推进功能可轻松释放出更多扭矩，在5秒钟内将最大扭矩飙升至266 Nm，从而使别克英朗0-100 km/h加速时间定格在9秒。

　　当按下“Sport”按键时，不仅仪表盘的蓝色背光瞬间转成激情勃发的红色，车辆也会自动切换至更加激进的换挡模式，带来灵敏迅猛的提速效果和酣畅淋漓的驾驶快感。

　　操控非凡驾驶乐趣

　　别克英朗车前轮采用增强型麦佛逊独立悬挂和改进的新型双筒减震器；后轮悬挂首次运用了巧妙的瓦特连杆设计，配合以“磁弧”专利技术焊接的增强型复合扭杆梁悬挂，这种创新的悬挂设计不仅将扭杆梁在尺寸、重量和整体效能上的优势发挥到极致，还提供了更大的轮拱刚度及车身侧倾补偿，并保持恒定的轮距。英朗采用同级领先的EPS电动随速助力转向系统，不仅对路面信息传递更加精准，反馈路感更为清晰，同时还降低了噪音，提高了驾驶的舒适性和稳定性。而同级罕见的4轮16英寸大尺寸碟刹系统，配以同级最大的固特异225/50 R17 94V高性能轮胎，更令操控性和制动力同时得到提升。同时悬挂也进行了特别调校，前后减震器均采用了更高刚度的弹簧，前减震器的复原弹簧刚度较一般车型提高50%，后悬扭杆梁刚度提高了30%，全系标配ABS防抱死制动系统与EBD电子制动力分配系统，包括CBC弯道制动控制系统、EDC电子拖曳扭矩控制系统，还提供了ESC车身电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统等，让非凡驾驶乐趣更有信心保障。

　　随着别克英朗的推出，别克家族的产品阵容得到进一步加强和完善，别克品牌对细分市场的拓展又迈出新的一步。作为中级车设计与性能的开拓者和弄潮儿，别克英朗五门轿跑车将凭借前瞻的轿跑设计风格与领先的动力操控性能，成为新锐奋斗青年动感人生的个性宣言。在这次广州车展上海通用凯迪拉克品牌也同时宣布了四款新赛威SLS的市场售价，3.0L精英型44.8万元，3.0L豪华型52.8万元，3.6L运动型63.8万元，3.6L旗舰型69.8万元。凯迪拉克新赛威SLS共提供炫黑、钛银、煊金、晶灰、铂灰五种车身颜色，以及香槟和檀黑两种内饰选择， 它以创新科技引领尊崇豪华体验与超凡驾控感受，对时代的前瞻力、影响力和掌控力。加之凯迪拉克独树一帜的尊贵气派造型设计、豪华科技配备以及人性科技安全防护，淋漓尽致演绎着豪华商务轿车的新时代风范。

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